Må ikke få os forkert, vi gerne cykler så meget som de næste fyre. Vi kan godt lide ridning cykler, vi gerne ser på cykler, vi gerne ser folk rippe deres knæskallerne fra ved at falde ned cykler med høj hastighed. Vi kan godt lide cykel spark, vi gerne udtrykket »komme på cyklen ', vi selv lidt ligesom Burnley FC forsvarer André Bikey. Men gør vi lide dem nok at sky kraftigere, mere eksplosive racing spil til fordel for en opslidende motorcykel simulation, der er så tør som en kaktus med en hudlidelse? Nå, det er, hvor vi har vores tvivl.
Og det synes vi er ikke helt alene, fordi Milestones langvarige SBK-serien har fulgt i MotoGP kølvand i forsøget på at åbne sig op til et bredere publikum ved at inkludere en mere spændende arcade mode.
i stedet for at forsøge at finde en bidende punkt mellem arkade og sim, Milestone har klogt valgt at holde de to yderpunkter adskilt. Simuleringen tilstand er stort set ukontrolleret, bortset fra forbedrede vejr dynamik, som forårsager trækkraft af vejen til at flytte og ændre som løbene tordne på. De tohjulede bremsesystem gør serien så kompromisløs som nogensinde for den nyankomne, med sene cornering forsøg normalt belønnet med en sand fælde til ansigtet, men SBK lyser op betydeligt, når du vælger den arkade mulighed.
Her SBK ikke længere kræver, at du micromanage rytterens positionering, med ekstra fart i stedet diskede ud takket være et løft knap, hvilket begrænser den kontrol, du har over cyklen, men giver dig mulighed for at hare tidligere tog for modsatrettede ryttere hurtigere end nogen Mario Mushroom.
Milestone har omarbejdet håndtering og sporet layouts i et forsøg på at differentiere sig fra den mere omfattende sim-mode, men det føles stadig unfulfilling, ligesom omrøring din kaffe med en kniv fordi du er alle ud af skeer. Så på trods af sit bedste for, SBK X stadig et nicheprodukt, men hvis du har underskrevet den til racing linjer i powerslides, du nemt få dine penge værd her.
Jun 25, 2010