En ofte brugt forsvar for Gran Turismo kliniske tilgang til sin on-track handling er, at & quot;? Det er et kørespil, ikke et racerspil & quot;. Ja, det er en ren simulation, bundet af de fysiske forhold i vejen & ndash; i den forstand er det en forbløffende rekreation af autenticitet. Men det er efter selve sin struktur, en racer. Du vinder stjerner afhængigt af din position i løb og udfordringer, som derefter fremmer dig til de næste faser med hurtigere og mere imponerende biler.
Du fremskridt ved at konkurrere, og alligevel er der ingen straf for farligt eller uregerlige kørsel. Du kan skære hjørner, shunt andre bilister, og flip din bil hundredvis af gange uden at modtage en enkelt bule eller mekanisk problem. Bortset fra den klare præcision på arbejdet inden for håndtering model, Gran Turismo 6 aldrig synes at bekymre sig så meget om at køre.
Den eneste gang, du virkelig vurderet på dine evner bag rattet i den nye og forbedrede licens tests. Og selv om de har været strømlinet og gjort mindre kedelig end i tidligere indtastninger, de er næppe nok til at berettige en hele spillet af sig selv. GT6 er en racing titel, og det sjældent rammer niveauet af spænding, det skal for at lykkes.
Intetsteds er dette mere tydeligt end i de tidlige stadier. Du er tvunget til køretøjer du sandsynligvis i stand til at tilegne sig og køre i virkeligheden. Den passerer tid til at eksperimentere med dem alle, men du har meget få in-game kreditter at lege rundt med. Disse tidlige racer giver dig det første glimt af den førnævnte store håndtering, men også de barrierer, der er sat op for alle søger for at få adgang til imponerende udvalg Polyphony har fyldt spillet med.
Selv når du har et par køretøjer til at skifte mellem, er GT ikke gør det nemt at få adgang til nye begivenheder. Specifikationerne for hver mesterskabet er talrige, og i stedet for blot at tilbyde en liste over støtteberettigede forlystelser for dig at købe og komme videre med tingene, Polyphony gør ethvert forsøg på at holde dig i menuerne, sigtning gennem hundreder af Mazdas indtil du har fundet en passende for det sæt af begivenheder, du vil indtaste. Det er forvirret og virkelig irriterende
Mens Gran Turismo kontinuerligt imponerer med sin track optælling og variation af sine discipliner & ndash.; noget ingen andre racer har formået at opnå & ndash; det aldrig formår at gøre sagde racing særlig sjovt. Du vil straks bemærke forskelle mellem Marques & ndash; en højt drejningsmoment Impreza vil have en nuance, der er helt forskellig fra en slank Aston Martin, for eksempel. Suspensionen model er stor, og du vil opdage, at du nødt til at justere dine bremse og accelerere vaner i henhold til, hvad der er i din garage. De køretøjer synligt reagerer under pres, og i replays det ser fantastisk.
Nogle vil reagere pænt til skarpe sving, der giver mulighed for en præcis vævning gennem strenge af lange hjørner og stramme hårnåle, mens andre, bulkier bæster & ndash; især den klassiske muskel sort & ndash; kræver mere omhu og tålmodighed for at sikre en ordentlig linje. Du vil også lære at måle afstande. De naturligt sporty Ferraris og sporet-fokuserede McLaren har lydhør bremsning & ndash; decelerere for aggressivt, og du vil miste kontrollen & ndash; mens en standard Renault i fuld fart kræver en retfærdig bit af sporet til at bremse nok til at ramme en spids lige højre.
At gå endnu dybere ind i mekanikken, har hver enkelt bil forskellige svartider, så det vil tage snesevis af racer, indtil du føler, at du har styr på visse former for adfærd. Dette er fremragende til eksperter, men det kan være frustrerende for de mindre hardcore. Der er også en massiv række forskellige race typer, fra traditionelle kredsløb som Spa, Silverstone og Suzuka, at samle begivenheder i sne og sand, Indy løb på ovale kredsløb, karting begivenheder i stramme indendørs arenaer, og endda en genskabelse af Goodwood Festival of Speed. Men på trods af den enorme spændvidde af konkurrence på tilbud, ved hjælp af en controller tilbyder meget lidt feedback til hvordan du udfører. På trods af de purister 'skrig af vrede, som du skal bruge en force feedback hjul & ndash; indtil Gran Turismo 6 kommer pakket med et hjul som standard, er det ikke for meget at forvente, at en racer at klare sig godt med traditionelle metoder til kontrol
At købe en ny bil & ndash.; når du har formået at opspare den valuta & ndash; er spændende, men rejsen for at komme til det punkt er alt for lang. Det er tilfredsstillende at udforske håndteringen & ndash; endelig at få mine hænder på en Ferrari var spændende & ndash; men dine modstandere aldrig ændre sig, og Polyphony synes aldrig at spørge meget af dig. Du ofte fundet trundling rundt på egen hånd i en rustbunke arena intetheden. Det er en ekskluderende oplevelse, der aldrig ønsker at dele i spændingen ved konkurrencen
I forhold til Forza 5 & ndash.; den anden top-tier simulation racer af sæsonen & ndash; Gran Turismo 6 s enorme mængde af spor er imponerende. Med dusinvis af virkelige verden kurser og originale tegninger fra Gran Turismo teamet, (en er indstillet på månen) er det en konstant række opdagelser, som du venture omkring nye kredsløb i forskellige tidspunkter af dagen, og med helt forskellige vejrforhold. Det er et fantastisk udvalg, og på trods af ikke så god som Xbox One lancering titel, er afgjort Gran Turismo 6 største styrke.
Men dens bil vagtplan lider konstant toppe og dale. En række af sine biler er smukt afsmeltet 'premium' modeller, komplet med fuldt genskabt interiør. De ser ikke så godt som du kan forvente, og PS3 viser sin alder, men de er gode alligevel. I mellemtiden er en stor procentdel af garagen dårligt modelleres, uden at kvaliteten af deres præmie fætre. De har endda silhuet cockpits, som er lige sjuskede. I betragtning af Forza 5 har en bil optælling af 200, men hver eneste er smukt udformet, det gør du spørgsmål, hvorfor udvikleren efterlader sådanne lav kvalitet køretøjer i en titel, der hævder at tilbede motorsport. Det gør dem en ægte bjørnetjeneste.
Det mest kontroversielle punkt om Gran Turismo 6 gør det også nogen tjeneste. Microtransactions er næsten par for kurset i dag, men den måde GT6 håndterer dem i sin karriere-mode er uacceptabelt. I tidligere afdrag, vil du modtage præmie køretøjer som du fuldfører begivenheder. Mens dette er stadig tilfældet, når du vinder tests licensaftaler og andre særlige arrangementer, det er langt, langt mindre hyppige end før. Du derfor tilbage med langt færre præmier i din garage, som du fremskridt gennem sværm af begivenhederne.
Dette ville ikke være et problem, hvis udviklerne var mere generøs med monetære udbetalinger, men præmie gevinster don ' t føler tilstrækkelig væsentlig længere. Du er tilbage med hvad er hovedsagelig færre penge kommer ind som du vinder løb, så du ikke kan kapitalisere på tilbud i markedet. Dette igen resulterer i en klar skub til at købe køretøjer ved hjælp af din hårdt tjente rigtige penge
Når nogle af disse motorer vil koste op mod & pund;. 120 ved hjælp af rigtige penge, er det en sand skandale, at spillerne er tvunget til føler, at de skal male i retning af en luksuriøs garage af vidunderlige automobiler for at undgå alternativet & ndash; bruge flere penge. Selvfølgelig er det muligt at arbejde dig vej gennem rækkerne for at købe dine foretrukne biler, men den vedhæftede regning i form af din faktiske tid, er smertefuldt. Efter en fair par timers spil, havde vi kun fem biler i vores garage og 80.000 point i vores bank & ndash; lige nok til at købe en '08 BMW Z4. Denne quintuplet var ikke imponerende heller & ndash; en 2006 Honda S2000 næppe kommer til at indstille tribuner ild, er det?
Selv de online events, hvoraf de fleste er omfattende fokuseret på at levere en stor tid med venner og online konkurrenter, ofte skubbe dig til at overveje at købe med rigtige penge. Det er aldrig insisterende, men det er en sand skam, at det er der overhovedet.
På trods af den online balance mellem sjove løb modes, konkurrence og endda helt gratis-roam racing, hvor du bare kan køre rundt med hjælpere nyder vejen, de samme begrænsninger for single-player anvendelse i multi. Der er en masse af tilpasning på tilbud, og det er muligt at justere dine egne løb, men hvis du indtaster ubegrænset racer bør du forvente at møde nogle enestående konkurrence med racere i langt hurtigere biler & ndash; medmindre du har lagt i de mange timer for at tjene din egen. Med fraværet af edb AI, online del af GT6 er en bedre vej til spillere på udkig efter seriøse, spændende konkurrence, men selv da overordnede microtransactions vibe ofte føles indgribende til oplevelsen.
Seasonal Events & ndash; den multiplayer online-tidsbegrænsede udfordringer & ndash; har også meget specifikke krav for indrejse. Hvis du er tilbage kigger på en begivenhed med blot en dag tilbage på uret, men du kort af de midler, der er nødvendige for at købe Audi obligatorisk for indrejse, er det fristende at købe kreditter. Det bør ikke være, men det er en lang slog at tjene den valuta er nødvendig for at droppe penge på en enkelt bil.
Gran Turismo 6 er et racerspil. Dens kørsel er præcis og glimrende genskabt, med den mest varierede og imponerende udvalg af numre nogensinde samlet på én disk, men dens racing er virkelig mangler. Afspilning den traditionelle måde, er det aldrig en spænding til at konkurrere med nogen, men dig selv. De irriterende menuer, langsom-til-fremskridt karriere og den konstante træk af microtransactions gøre Gran Turismo 6 føler plettet. Det er en sand skuffelse, at en serie, der stolt hævder at elske biler føles mere interesseret med prisseddel forbundet med dem.