F1 2015 tørre opsætninger
Setup Melbourne (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 75% Differential tilpasning uden accelerator 80% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront Camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.50WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 10Rear hjulophæng 2Front stabilisator 10Rear stabilisator 10TIRESFront dæktryk 17.8Rear dæktryk 17.8WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 7Lap tid: 01: 26: 654Setup Malaysia (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 3Aero bagskærm 3TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 75% Differential tilpasning uden accelerator 74% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.50Rear camber -2.00Front spor 0.15Rear track 0.50WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 2Rear hjulophæng 2Front stabilisator 8Rear Stabilizer 8TIRESFront dæktryk 18.0Rear dæktryk 17.6WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Lap tid: 01: 38: 542Setup Kina (tør) AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 78% Differential tilpasning uden accelerator 76% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber - 3.50Rear camber -2.00Front spor 0.15Rear track 0.50WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 2Rear hjulophæng 2Front stabilisator 8Rear Stabilizer 8TIRESFront dæktryk 17.8Rear dæktryk 17.8WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Lap tid: 01: 37: 722Setup Bahrain (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 4Aero bagskærm 4TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 78% Differential tilpasning uden accelerator 82% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.50WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 4Rear hjulophæng 4Front stabilisator 5Rear stabilisator 6TIRESFront dæktryk 17.6Rear dæktryk 17.8WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Lap tid: 01: 32: 841Setup Spanien (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 4Aero bagskærm 4TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 70% Differential tilpasning uden accelerator 70% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.20Rear Camber -1.70Front track 0,11 Rear track 0.34WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 7Rear hjulophæng 7Front stabilisator 6Rear stabilisator 5TIRESFront dæktryk 18.2Rear dæktryk 18.2WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 7Lap tid: 01: 23: 605Setup Monaco (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 8Aero bagskærm 9TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 78 % Differential tilpasning uden accelerator 78% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.00Rear Camber -1.50Front track 0.12Rear track 0.41WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 5Rear hjulophæng 5Front stabilisator 7Rear stabilisator 7TIRESFront dæktryk 17.8Rear dæktryk 17.8WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 5Round tid: 01: 15: 097Setup Canada (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 4Aero bagskærm 2TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 70% Differential tilpasning uden accelerator 70% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.20Rear Camber -1.50Front track 0.06Rear track 0.29WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 4Rear Wheel Suspension 5Front stabilisator 4Rear stabilisator 5TIRESFront dæktryk 18.4Rear dæktryk 18.4WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 7Lap Tid: 1: 12,436Setup Østrig (tør)
AERODYNAMICSAero forvingen 10Aero bagskærm 11TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 85% Differential tilpasning uden accelerator 85% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -2.60Rear Camber -1.10Front track 0.08Rear track 0.41WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 4Rear hjulophæng 4Front stabilisator 8Rear Stabilizer 8TIRESFront dæktryk 17.6Rear dæktryk 17.6WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 4Lap tid: 01: 06: 893Setup Storbritannien (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 85% Differential tilpasning uden accelerator 85% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.50WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 1Rear hjulophæng 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 11TIRESFront dæktryk 18.0Rear dæktryk 18.0WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 11Lap Tid: 1: 32 383Setup Belgien (tør)
AERODYNAMICSAero forvinger 1Aero bagskærm 2TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 85% Differential tilpasning uden accelerator 85% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.50WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 1Rear hjulophæng 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 11TIRESFront dæktryk 18.0Rear dæktryk 18.0WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 3Lap Tid: 1: 46 521Setup Italien (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 50% Differential tilpasning uden accelerator 60% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.20WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 11Rear hjulophæng 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 6TIRESFront dæktryk 19.0Rear dæktryk 17.0WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 11Lap Tid: 1 : 20 363Setup Singapore (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden fløj 10Aero bagskærm 11TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 85% Differential tilpasning uden accelerator 85% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -2.60Rear Camber -1.10Front track 0.08Rear track 0.41WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 4Rear Wheel Suspension 4Front stabilisator 8Rear Stabilizer 8TIRESFront dæktryk 17.6Rear dæktryk 17.6WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 4Lap Tid: 1: 40,678Setup Japan (tør) AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 8Aero bagskærm 9TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 80% Differential tilpasning uden accelerator 80% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -2.80Rear Camber -1.30Front track 0.09Rear track 0.38WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 5Rear hjulophæng 5Front stabilisator 7Rear stabilisator 7TIRESFront dæktryk 17.8Rear dæktryk 17.8WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 5Round Tid: 1: 36 428Setup Rusland (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 6Aero bagskærm 6TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 75% Differential tilpasning uden accelerator 75% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.10Rear Camber -1.50Front track 0.12Rear track 0.35WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 8Rear hjulophæng 6Front stabilisator 7Rear stabilisator 6TIRESFront dæktryk 18.0Rear dæktryk 18.0WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Lap Tid: 1: 36 562 Opsætning USA (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 2Aero bagskærm 2TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 65% Differential tilpasning uden accelerator 65% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.40Rear Camber -1,90 Sporvidde 0.12Rear track 0.31WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 8Rear hjulophæng 8Front stabilisator 9Rear stabilisator 9TIRESFront dæktryk 18.4Rear dæktryk 18.4WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 8Lap Tid: 1: 39 656Setup Mexico (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 4Aero bagskærm 4TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 70% Differential tilpasning uden accelerator 70% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.20Rear Camber -1.70Front track 0.11Rear track 0.38WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 7Rear hjulophæng 7Front stabilisator 5Rear stabilisator 11TIRESFront dæktryk 18.2Rear dæktryk 18.2WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 7Lap tid: 01: 17: 793Setup Brasilien (tør)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 4Aero bagskærm 4TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 70% Differential tilpasning uden accelerator 70% KONSTRUKTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.20Rear Camber -1.70Front track 0.11Rear track 0.38WHEEL SUSPENSIONFront Wheel Suspension 7Rear Wheel Suspension 7Front stabilisator 5Rear stabilisator 11TIRESFront dæktryk 18.2Rear dæktryk 18.2WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 7Round Tid: 1: 10: 201Setup Abu Dhabi (tør) AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 4Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 75% Differential tilpasning uden accelerator 75% CONSTRUCTION AF HJUL SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.10Rear track 0.35WHEEL SUSPENSIONFront hjulophæng 4Rear hjulophæng 4Front stabilisator 8Rear Stabilizer 8TIRESFront dæktryk 18.0Rear dæktryk 18.0WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 4Lap Tid: 1: 39,595Setup Ungarn (tør)
AERODYNAMIK Aero forvingen 10 Aero bagskærm 6TRANSMISSION Differential tilpasning med accelerator 80% Differential tilpasning uden accelerator 75% STRUKTUR sUSPENSION Front camber -3,00 Rear Camber -2,00 Sporvidde 0.15 bagerste track 0.50SUSPENSION Front suspension 1 bageste Radaufhänhung 1 Forreste stabilisator 1 Rear stabilisator 1TIRES Front dæktryk 18,0 Rear dæktryk 18.0WEIGHT DISTRIBUTION Ballast 6Lap Tid: 1: 23,207 F1 2015 regn Setups
Setup Melbourne (regn)
AERODYNAMICSAero forgrunden vinger 7Aero bagskærm 6TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 75% Differential tilpasning uden accelerator 73% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.50SUSPENSIONFront suspension 2Rear suspension 2Front stabilisator 9Rear stabilisator 10TIRESFront dæktryk 17.8Rear dæktryk 17.6WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Setup Malaysia (regn)
AERODYNAMICSAero forvinger 6Aero bagskærm 7TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 76% Differential tilpasning uden accelerator 74% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.50SUSPENSIONFront suspension 2Rear suspension 2Front stabilisator 7Rear stabilisator 7TIRESFront dæktryk 17.Rear dæk pres 17.6WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Setup Kina (regn)
AERODYNAMICSAero forvinger 6Aero bagskærm 6TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 75% Differential tilpasning uden accelerator 75% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.00Rear Camber -1.50Front track 0.10Rear track 0.35SUSPENSIONFront suspension 6Rear suspension 6Front stabilisator 6Rear stabilisator 6TIRESFront dæktryk 18.4Rear dæktryk 18.4WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Setup Bahrain (regn)
AERODYNAMICSAero forvinger 5Aero bagskærm 7TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 70% Differential tilpasning uden accelerator 65% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2,00 Sporvidde 0.15Rear track 0.50SUSPENSIONFront Radaufhägngung 2Rear Suspension 2Front stabilisator 10Rear stabilisator 10TIRESFront dæktryk 17.6Rear dæktryk 17.8WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 5Setup Spanien (regn)
AERODYNAMICSAero forvinger 5Aero bagskærm 5TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 70% Differential tilpasning uden accelerator 70% STRUKTUR AF SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.50SUSPENSIONFront suspension 2Rear suspension 2Front stabilisator 4Rear stabilisator 4TIRESFront dæktryk 17.8Rear dæktryk 17.8WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Setup Monaco (regn)
AERODYNAMICSAero forgrunden fløj 10Aero bagskærm 11TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 85% Differential tilpasning uden accelerator 85% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -2.60Rear Camber -1.10Front track 0.08Rear track 0.41SUSPENSIONFront hjulophæng 4Rear suspension 4Front stabilisator 8Rear Stabilizer 8TIRESFront dæktryk 17.6Rear dæktryk 17.6WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 4Setup Canada (regn )
AERODYNAMICSAero forgrunden fløj 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 100% Differential tilpasning uden Accelerator 100% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.50SUSPENSIONFront suspension 11Rear suspension 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 1TIRESFront dæktryk 18.0Rear dæktryk 18.0WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Setup Østrig (regn)
AERODYNAMICSAero forgrunden fløj 4Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 100% Differential tilpasning uden Accelerator 100% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0,50 SUSPENSIONFront suspension 1Rear suspension 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 11TIRESFront dæktryk 18.2Rear dæktryk 18.2WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Setup Storbritannien (regn)
AERODYNAMICSAero forgrunden fløj 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 100% Differential tilpasning uden accelerator 70% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.05Rear track 0.20SUSPENSIONFront suspension 11Rear suspension 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 1TIRESFront dæktryk 17.0Rear dæktryk 17.2WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Setup Ungarn (regn)
AERODYNAMICSAero forvinger 2Aero bagskærm 2TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 65% Differential tilpasning uden accelerator 65% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.40Rear Camber -1.90Front track 0.12Rear track 0.32SUSPENSIONFront hjulophæng 8Rear suspension 8Front stabilisator 4Rear stabilisator 4TIRESFront dæktryk 18.4Rear dæktryk 18.4WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 8Setup Belgien (regn)
AERODYNAMICSAero forvinger 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 75% Differential tilpasning uden accelerator 66% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.11Rear track 0.35SUSPENSIONFront suspension 11Rear suspension 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 3TIRESFront dæktryk 18.8Rear dæktryk 18.8WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 9Setup Italien (regn)
AERODYNAMICSAero forgrunden fløj 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 70% Differential tilpasning uden accelerator 60% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.01Rear track 0.15SUSPENSIONFront suspension 11Rear suspension 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 9TIRESFront dæktryk 18.8Rear dæktryk 18.8WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 9Setup Singapore (regn)
AERODYNAMICSAero forvinger 5Aero bagskærm 3TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 100% Differential tilpasning uden accelerator 80% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front sporet 0.06Rear track 0.23SUSPENSIONFront suspension 11Rear suspension 1Front stabilisator 11Rear Stabilizer 8TIRESFront dæktryk 17.2Rear dæktryk 17.2WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 4Setup Japan (regn)
AERODYNAMICSAero forgrunden fløj 5Aero bagskærm 3TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 77% Differential tilpasning uden accelerator 75% STRUKTUR DET SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.50SUSPENSIONFront hjulophæng 4Rear suspension 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 11TIRESFront dæktryk 18.0Rear dæktryk 18.0WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Setup Rusland (regn)
AERODYNAMICSAero forgrunden fløj 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 80% Differential tilpasning uden accelerator 70% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.15Rear track 0.50SUSPENSIONFront suspension 11Rear suspension 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 1TIRESFront dæktryk 18.0Rear dæktryk 18.0WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Setup USA (regn)
AERODYNAMICSAero forvinger 3Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 85% Differential tilpasning uden accelerator 80% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -2.50Rear Camber -1.00Front track 0.11Rear track 0.38SUSPENSIONFront suspension 11Rear suspension 1Front stabilisator 7Rear stabilisator 7TIRESFront dæktryk 18.2Rear dæktryk 18.2WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 3Setup Mexico (regn)
AERODYNAMICSAero forvinger 2Aero bagskærm 2TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 90% Differential tilpasning uden accelerator 90% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.40Rear Camber -1.90Front track 0.14Rear track 0.46SUSPENSIONFront suspension 1Rear Suspension 1Front stabilisator 7Rear stabilisator 7TIRESFront dæktryk 18.4Rear dæktryk 18.4WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 6Setup Brasilien (regn)
AERODYNAMICSAero forgrunden fløj 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 90% Differential tilpasning uden accelerator 72% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.05Rear track 0.20SUSPENSIONFront suspension 11Rear suspension 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 1TIRESFront dæktryk 17.8Rear dæktryk 17.8WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 8Setup Abu Dhabi (regn)
AERODYNAMICSAero forgrunden fløj 1Aero bagskærm 1TRANSMISSIONDifferential tilpasning med accelerator 80% Differential tilpasning uden accelerator 68% STRUKTUR SUSPENSIONFront camber -3.50Rear Camber -2.00Front track 0.10Rear track 0.34SUSPENSIONFront suspension 11Rear suspension 1Front stabilisator 11Rear stabilisator 6TIRESFront dæktryk 18.2Rear dæktryk 18.2WEIGHT DISTRIBUTIONBallast 8All opsætninger blev testet med en Mercedes AMG Petronas F1 til andre biler kunne passe de opsætninger jeg er ikke helt sikker på bare prøve.