Mesa Airlines historie er en af strabadser og udfordringer, som virkelig ikke er alt for ualmindeligt, når det kommer til flyselskaberne. Der er mange andre flyselskaber, der har konfronteret spørgsmål undervejs. Mange har mislykkedes, og blot et par har været i stand til at overleve. Mesa giver os en perfekt eksempel på anvendelse af gearing dog, der sætter dem til side fra andre virksomheder. Hvad dette betyder er, at de er villige til at skabe alliancer med nogle af de store spillere i branchen. Takket være denne tilgang, de har været i stand til at ride den urolig hav af uforudsigelige økonomiske tider. Her er nogle interessante historier om Mesa Airlines.
Mesa Air Group er moderselskab for Mesa Airlines, og det har yderligere flåder af regionale luftfartsselskaber. Antallet af personale, der arbejder for Mesa Group luftfart er på lidt under tre tusinde mennesker. Antallet af aktiver, Mesa holder i øjeblikket på omkring 87 passagerfly, og de alle opererer i USA baserede destinationer. Hver dag er der 465 operationer løber fra omkring 100 byer, som omfatter to ikke-amerikanske lokationer: Canada og Mexico. En milliard dollar er mængden af omsætningen i koncernen gennem alle sine aktiviteter, hvilket er en kæmpe succes for et flyselskab, der kun havde et turbopropfly i begyndelsen.
Mesa Airlines dannet et partnerskab, der i sidste ende førte til oprettelsen af United Express. Omsætningen er garanteret ved at gøre deling kode tilbud som dette, og det er en almindelig praksis i branchen. United Express har aktiviteter, der kører fra Chicagos O'Hare lufthavnen og Washington-Dulles lufthavn. De i øjeblikket opererer en række Bombardier CRJ700 fly. Det Forenede Express Airline, samt et par andre, er simpelthen sub-brands i Mesa Air Group.
Mesa gjorde "go!" Sub-brand, så det kunne fungere i Hawaii-området. Der har dog været problemer for Mesa på dette marked med andre flyselskaber. Mesa blev sagsøgt af både Hawaiian Airlines og Aloha Airlines grundet formodede forretningspraksis, der ikke var fair. Denne situation hovedsageligt involveret urimelige prisnedsættelser, og virksomheden var direkte skylden for lukningen af Aloha Airlines i det tidlige forår 2008. Flyselskabet havde en række spørgsmål med sine Hawaii operationer. I februar 2008, FAA, Federal Aviation Administration, undersøgte Mesa politikker for deres flybesætninger efter et rutefly overskredet sit bestemmelsessted, fordi begge piloter angiveligt faldt i søvn. Der er en række former, Mesa eksisterer under. Der er nogle flyselskaber med unikke navne, der faktisk kører under Mesa Airlines. Men dette er ikke noget risikable eller ulovligt, og det er ikke ildeset. I sidste ende er Mesa altid kommet gennem eventuelle dårlige pletter uskadt, selvom måske lidt trimmet ned, og de har sikkert set deres rimelige andel af problemer. Fremtiden for virksomheden ser stabilt som der ikke er noget, der tyder på det ville lukke, og den kører flyvninger lige nu. Hvis noget alt dette beviser, at Mesa er stærk og klar til at overvinde og udfordrer det kan blive udsat for.
Der er mere information til rådighed på fem stjerner der er masser af oplysninger, der ikke er dækket i denne artikel, skal du gå til Forfatterens blog for at opdage tilføjet oplysninger.