Faktisk er der nogle fremskridt, som nogle af de sydlige sammen med østlige fotoudstyr lande generelt stræber efter at sikre, at de opretholder sikkerhedsprincipper.
CASSOA flyttet fra Arusha, Tanzania til sin permanente hovedkvarter med Entebbe, Uganda tidligere på året.
de vigtigste mål for CASSOA skal sikre en koordineret udvikling af effektive sammen med en bæredygtig kommunal luftfartssikkerhed og tilsyn med sikkerheden infrastruktur i Østafrikanske Fællesskab. CASSOA arbejder på en sådan basis som en 5 sæson strategiplan. Ved at prioritere at sikkerheds- udfordringer, dette skal behandle, fungerer ICAO eksamen rapporter og en ICAO Gap analyse. At fem partnerlande (Burundi, Kenya, Rwanda, Tanzania & amp; Uganda) er nødvendige for at gennemføre produceret korrigerende foranstaltninger planer fra deres ICAO revisioner. Hverken CASSOA ikke enkelte medskyldig stater får tilstrækkelig finansiering og specialiserede kapacitet til at behandle alle disse spørgsmål bæredygtigt individuelt.
De har også en tavle i Flight Dispatch kontor som en effektiv proces, vi bruger til at annullere farer. Piloter kan indberette farer, som indeholder en kort beskrivelse, at nævne, at dato sammen med placering sammen med de tiltag, der er truffet for at tegne denne fare. Disse farer kan derefter revideret af andre besætninger rapportering til tjeneste, der kan være i drift en slags søgning inde i en flyveplads eller område, hvor denne fare først blev identificeret. Folk drive en slags planlagte og charterflyvninger i flere fjerntliggende sektioner og vildtreservater i Zambia, hvor fugl fare, dyr proces- og landingsbane arbejde overflade risici er generelt identificeret. Alle væsentlige risici undersøge en tilknyttet risikoanalyse skitseret inde SMS, som er revideret ved hjælp af virksomhedens vitale sikkerhedspersonale herunder TOP DOG, Operations Administratorer, Fleet Administratorer og vedligeholdelse direktør. Beslutninger er generelt derefter foretaget på de mest effektive måder med at afbøde en masse af disse farer.
Den første fase i den internationale Municipal Aviation Organization ???, ??? oled afrikanske Omfattende Guidelines Programme (ACIP), afsløret i 2007, har afsluttet højt af sit arbejde 12 måneder et hoved af mål, siger ICAOs assistent generel Raymond Benjamin. Den AFI plan har tre "fokusområder": oprettelse sammen med at opretholde en meget effektiv og bæredygtig sikkerhedstilsynet proces, der bistår stater til at løse identificerede mangler [identificeret under ICAO Universal Safety Oversight Audit Programme] og forbedre luftfartssikkerheden kultur
.
?,?.
ICAO. Afrika Sikkerhed Approach Beating Det er Mål
Udviklingen i SMS på Proflight har afgjort produceret større ???, ?? osafety bevidsthed «med de begrænsninger sammen med risici på grund af farer sammen med forekomster-og har vist sig at være et effektivt redskab, som vi anbefaler luftfartsorganisationer at dyrke og anvende. SMS på Proflight Zambia er under konstant udvikling, og vi foretage de nødvendige ændringer for at holde en ???, ?? ojust kultur 'sammen med sikre beskyttelsen er primær prioritet i vores drift.
Fælles mål af COSCAPs generelt til harmonisere reglerne & amp; procedurer mellem de deltagende stater, 15 i tilfælde af SADC. COSCAP til formål at harmonisere bedste praksis for Omgivelser Certificering & amp; Inspection (overvågning). Det endelige mål er at etablere en (halv-) permanent regional sikkerhedsorganisation, mandat til at udføre nogle af eller alle de certificerings- og overvågning funktioner med hensyn til SADC Rådgiver. Den regionale organisation kan også fungere i en uddannelse ressourcecenter.
ICAO kommer med boosted bemanding på sit kamera kontorer til at hjælpe koordinere planen, i høj grad afhængig af den regionale sammenlægning sikkerhedstilsynsopgaver ressourcer og ekspertise.
sikkerhedsstyringssystemer med Proflight Zambia
ICAO faciliteter international harmonisering regulering luftfart via programmet med navnet "Cooperative Functional Safety sammen med vedvarende luftdygtighed program" (COSCAP). Hver COSCAP koncentrerer sig om en gruppering af afrikansk Rådgiver. Med flere COSCAP projekter undervejs med Afrika, Botswana er værtsland for enhver COSCAP projekt, der berører det sydlige Photography udstyr Development Neighborhood (SADC) stater, og dette også Projektet finansieres af SADC.
Alt i alt, vil vi gerne rose, at Aviassist Foundation for at køre mange kurser i regionen, der får fordel luftfartsorganisationer, især mindre organisationer med begrænsede budgetter. Indførelsen af Safety Focus flagskib magasin måske bare give en unik og vellykket kommunikation forbindelse mellem luftfartsselskaberne i denne del af verden, at fremme en god stærkere drev til at forbedre beskyttelsen luftfart i fotografering udstyr.
Siden 2008, i gennemførelse af SMS, de har haft en slags markant stigning på deres indberettede episoder, hændelser, sammenstød med fugle rapporter og farer i forhold til tidligere år. Denne mængde rapportering kommer med bistået os med at identificere problemområder. Til gengæld dette kommer med bl.a. produceret et fald i kan være hændelser. En robust rapportering proces har anslået at være gavnligt, hvilket giver dig en bedre styring af reparation spørgsmål, hændelser som følge af farer, og ATC knyttet begivenheder og driftsmæssige forhold, der er blevet handlet med eller taget fra siden.
Proflight Zambia går charter sammen med rutefly i bush landingsbaner og større lufthavne rundt Zambia. Proflight går 12 fly med tilgængelige 25 piloter.
Udgifter med tilsyn ofte har lavt på listen over politiske poster i Afrika. Når embedsmænd har fået deres uddannelse i en inspektør besættelse, deres innovative evner er normalt mere stærkt belønnet inde private end offentlige sektor, så de forlader. Pooling på én måde med så ekspertise at forblive belønnet, og dermed bevares. Den vigtigste regionale magt, Banjul Accord-gruppen, er drift, vil andre aftaler være i formation. Adoption med CIP fremadrettet til 2015 er på dagsordenen for enhver ICAO forsamling i sidste måned.
Det har været en udfordrende opgave for enhver sikkerhedsansvarlige for gennemførelsen af den primære SMS for virksomheden. De bliver skred med en grundlæggende rapportering?,? system til et mere komplekst system omfattende?,? typer af rapportering og en disciplineret proces i retning af at opretholde en log-alle sigter mod at skabe en metode, hvorigennem sikkerhedsplaner og mål fastsættes og tendenser kan fås og overvåges. Den fodarbejde involveret næsten alle afdelinger i virksomheden, udarbejdelse ideer og forberede en skabelon, hvorigennem vi kunne udvikle en sikkerhed manual for et vejledende værktøj til beskyttelse management.
Den østlige Afrika Neighborhood Civil Luftfartssikkerhed og sikkerhed Oversight Company (CASSOA) gennemført?,? en slags to-ugers selskab på Luftfartssikkerhedsagentur måler trusselsvurdering og Associeret risiko Management med Mombasa, Kenya. De to uger træning målrettet på at udvikle evne på tryk vurdering og risikostyring indenfor civile luftfart. Den tiltrak mere end 90 luftfarten sammen med sikkerhedseksperter i dit samfund.
De vil gerne fremme deres egen SMS bare ved at dele information og data med ikke-fortrolige indhold at uddanne dig selv fra aktiviteterne i mange andre operatører fra denne del af Afrika. I øjeblikket i Zambia de ikke kan have nogen måde, hvor sikkerhed oplysninger kan deles korrekt mellem søsterselskaber. Alsodue begrænset adgang til internettet, kan mange agenturer og beskyttelse personale ikke få adgang til sikkerhedsdata tæt relateret til deres aktiviteter og geografiske placeringer. Deling følgende, gennem lanceringen i Safety Focus Magazine af Aviassist Foundation, ville være en utrolig måde med hensyn til luftfartssikkerhed fagfolk med Eastern & amp; Sydlige Afrika tilstræbe publikum, der ellers ikke ville have adgang til denne information. Blev afholdt
Møder ved hjælp af både retning og flybesætninger at indføre ideologier SMS og drøfte mulighederne. Efter dette møde sammen med udveksling af idéer indberetningsskemaer til rådighed blev skabt. En simpel standard rapportering formular med sektioner med hensyn til de relevante sikkerhedsspørgsmål, som jeg. e hændelse, begivenhed, fare, osv er let for flybesætninger og personale til at udfylde, factoring i fortrolighed. Deres Airline billet Dispatch afdeling er forpligtet til at medtage disse sikkerhedsforanstaltninger former i næsten alle kaptajnens mappe til deres flyvninger på daglig basis, så der vil besætninger har klar adgang til disse formularer, når fjerntliggende fra basen. Alle de sikkerhedsmæssige versioner anvendte designet til at rumme alle operationer Proflight Zambia. Deres former er en kombination af bedste praksis fra Sydafrika Municipal Aviation Power (SACAA), Municipal Aviation Protection Authority (CASA) i Australien og Flight Protection Foundations ØGE programmer "Operatører Airline billet Safety Handbook".
Disse godkendt generiske regler er, der vil indgå i hver stater ejer personligt regulerende sikkerhedssystem. De kommer til at tjene som instrument til harmonisering af lovgivningen inde SADC rådgiver. Efter vedtagelse, SADC rådgiver regler for civil luftfart i overensstemmelse med bilag 1, 6 og 8.
Sikkerheden Direction System (SMS), der er udviklet i 2008 hjælper dem til at skabe et sikkert gøre arbejdsmiljø, hvor usikre narrestreger og betingelser er elimineret. Sikkerhed med enhver operation er altid den første overvejelse, så snart evaluere metoder og midler til opnåelse enhver slags operationelle planer. Proflight Zambia har hele tiden bedre sikkerheden af deres aktiviteter ved at identificere, fjerne og afbøde eventuelle mangler i forhold, forsikringsdækning eller foranstaltninger.
CASSOA Gets ind Action
På vej mod Samlinger tilsyn med sikkerheden i SADC
COSCAP-SADC har udviklet en elektronisk digital database til at spore gennemførelsen af den omfattende uddannelsesplan for SADC tilstand og lokale inspektører. En flybillet Safety Working Group (FSWG) kan etableres. Det består af ICAO specialiserede eksperter, regionale specialiserede og juridiske specialister fra SADC rådgiver og specialiserede partnere doneret via Federal Aviation Administration for at lette regulatoriske og proceduremæssige harmonisering. En vigtig faktor præstation med COSCAP SADC har været udviklingen på Model Municipal Aviation Act og universelle regler, der er godkendt af projektet styrende udvalg.
Mens du surfer på internettet forleden fandt jeg en awesome Pro Flight Simulator Review, jeg anbefaler stærkt, du tjek dette