Hvis der er én ting Codemasters har gjort et stort stykke arbejde med i sine års udvikling F1-serien, er det at oversætte den udfordring, den virkelige verden sport i videospil formular. Dette er trods alt en række begivenheder, hvor du styrer en rumraketter på hjul, og vanskeligheden & ndash; og potentielle fare & ndash; af det fortsætter med at være en kerne filosofi F1 2013.
Opretholdelse af integritet sporten samtidig gøre spillet mere tilgængeligt for nye spillere er en opgave Codemasters har stået over frontalt. Udviklerne har lyttet til samfundet, som har erklæret, at de ikke er i stand til at begå flere timer til en fuld race weekend. I stedet forkorte længden af en race, kan spillerne nu spare mid-Grand Prix. Der & rsquo; s også indførelsen af & ldquo; hot lap & rdquo; videoer til hvert spor, der giver spillerne mulighed for at se spor mesterligt drevet og lære at ramme hver spids, sammen med en mere dybdegående Young driver Test (som finder sted over to dage i Abu Dhabi, indførelse af nye spillere til rigor af racing med tutorials og videoer, udfordrer derefter at finpudse deres færdigheder).
Men hvad Codemasters håb vil virkelig skildre den udfordring at køre en formel, en bil, og hvad fans har ventet på siden F1 2010, er indførelsen af Classics Mode.
Den holder af Nigel Mansell, Eddie Irvine og Alain Prost - og deres ikoniske biler - kan nu kørte rundt den holder af Brands Hatch og Circuito de Jerez. Når det er sagt, en himmelråbende udeladelse er, at Ayrton Senna. Selv Codemasters har udtalt, at flere meddelelser er at komme, det er lidt foruroligende, at muligvis den største driver i historien om sporten, som også delte den mest intense rivalisering med Alain Prost, gjorde ingen udseende ved den officielle afsløring.
F1 2013 vil komme i to udgaver: standard og klassisk. Førstnævnte vil indeholde alle de opdateringer fra 2013 sæsonen: Hamilton & rsquo; s skifte til Mercedes, Perez & rsquo; s flytning til Mclaren og alle de opdaterede regler og dæk ændringer. Noget af indholdet fra sidstnævnte er medtaget i den grundlæggende F1 2013 udgivelse, men den faktiske Classic Edition indeholder to ekstra indhold pakker fra 1990'erne, plus yderligere spor. For enhver, der opfanger standardversionen, vil alle klassiske indhold være tilgængelig som DLC efter spillet & rsquo; s udgivelse i september. Den måde, det blev beskrevet under afsløringen kom på tværs som en bundtet-in årskort.
springer i enkeltstart tilstand tværs Circuit de Jerez i 80'erne Williams FW12, der var en øjeblikkelig, skræmmende mangel på kontrol i forhold til de 2013 biler. Hver tur var skræmmende, især hvis du & rsquo; re modig nok til at køre uden nogen assists. Når du tager et hjørne i en moderne Ferrari, har du en fornemmelse af, hvad gear du har brug for at være i, og hvor den korrekte punkt at begynde at accelerere er. I de klassiske biler, er det mere et hasardspil. Udfordringen er så meget om at tæmme din egen bil, som det konkurrerer med andre bilister. Salg
90'erne biler er endnu mere lumsk. Den pludselige injektion af rå hestekræfter og lidt andet ind i Williams FW14B og 18 føles næsten som at trække en bobslæde rundt på banen, med latterligt bred dreje cirkler og den mindste af justeringer på fuld hastighed, der fører til en pludselig spin-out.
< p> Går tilbage til de moderne biler næsten føles som en lettelse. Komforten af at køre Sebastian Vettel & rsquo; s Red Bull omkring Silverstone føles barn & rsquo; s spil ved sammenligning. Der er naturligvis spor ligesom hjørnet-tunge Susuka, hvoraf en enkelt omgangstid var ikke & rsquo; t optagede takket være en tendens til at køre off-sporet, brug en tilbagespoling, og dermed ugyldig omgangstid. Intet af dette er nyt, men denne høje indlæringskurve er en del af Formula One. Denne isn & rsquo; t for afslappet racerspil entusiast, men for de mest lidenskabelige af Formula One fans.
Det skal også bemærkes, hvor meget bedre F1 2013 ser ud over sine forgængere. En lick maling og en langt mere levende farvepalet har givet nyt liv til bilerne på sporet; den glatte frame rate kombinerer med det visuelle til at lave et spil, der ser langt bedre end sine forgængere. Klassikere tilstand har fået en sepia-esque udseende, som, selv om et forsøg på at forbedre den retro-look, faktisk sløver sporene og biler, og er en doven tilføjelse vi kunne undvære.
Formula One serien er en af de mest vanskelige racing erfaringer til rådighed, men det & rsquo; s også en af de mest givende. Uanset din position på banen, der & rsquo; s altid et mål at stræbe efter. Den fremragende dybde udfordring for hardcore racing fans betyder, at selv i den gigantiske skyggen af next-gen, indførelse af Classics tilstand og den fortsatte kvalitet af race dag betyder F1 2013 kan stadig finde sit publikum.