Directional Thrusters kan øge manøvredygtighed næsten enhver moderne jetjager
http://www.f-16.net/modules.php?op = modload ... artid = 56 & page = 1.
Retningsknapper raketmotorer og Vectored Thrust kan bruges til at styre fly ved lave hastigheder, Orbitor og rumfærgen Re-entry og lodret take off er nogle af de unikke muligheder og stor mulighed for yderligere fremtidig brug og forskning. Gamle tyske Jets af WWII havde kegler i ryggen af udstødningen, der var i den bageste af motorerne. En kegle kan forblive inde i hulrummet af udstødningsgas og styres meget let. På bagsiden af keglen kan være små fly styreflader, som stopper vortex fra udstødningen og kan bruges til at dreje. Ved at gøre dette vil det give mere udstødning at undslippe under mindre turbulens, som kan forårsage uregelmæssigheder i luften og overdreven varme dermed give væk endda et stealth-fly. Ved brug af retningsbestemte stak systemer vil du have problemer under lille venderadius, som vil øge luftfartøjer varme signatur.
Med brug af stealth fly, UAV'er osv vi bliver nødt til at styre exit strømmen af undslippe varme og stak . Til sidst i fremtiden vil der være elektro magnetisk drevne flyvning og springe eller hoppe gennem punkter. Men under denne nuværende teknologi har vi brug for en måde at løse nogle af disse problemer. Selv helikoptere kommer til retningsangivende thurst kontrol i modsætning til hale rotorer for sikkerhed, bedre manueverability, lavere radarsignaturer og mindre vedligeholdelse. En hale rotor er sårbar og kan forårsage helikopteren til at gå ned. Der er så mange fordele ved at rettet fremstød i luftfart, rum, ubåde, skibe og vand håndværk.
http://www.stl.nps.navy.mil/~brutzman/diss...n/chapter2b .pdf
et angreb helikopter, UAV, kan Ship lave mange angreb på det samme mål i en meget kortere tidshorisont, hvilket garanterer ødelæggelsen af målet eller i mere positive tanker, i redningen af en druknende offer i en oversvømmelse, flod, havet. Eller for at bekæmpe skovbrande via antenne metoder. Det er alle gode og mere forskning og penge skal gå til sådanne projekter, værdien til borgerne senere efter den militære og statslige applikationer vil være utroligt lave en George Jetson Mobile meget realistisk i to eller flere årtier, og tror ikke, at andre ikke tænker af dette begreb, fordi de er, og teknologien findes nu, er det bare et spørgsmål om at lære folk at flyve-drev igen? Den Møller Skycar konceptet er blot ét eksempel.
http://www.moller.com/skycar/